Куди подівся розвідувальний літак ASC 890, обіцяний Швецією для України - деталі | Експрес онлайн

З'ясувалося, що до цього причетні Сполучені Штати.

В кінці травня уряд Швеції оголосив про передачу Україні пакету військової допомоги, в який входить, серед іншого, розвідувальний літак ASC 890. Але вже листопад, а обіцяний літак досі не прибув. Чи може таке бути, що шведська сторона не виконала своїх зобов'язань?

Противник застосовує підступні методи, щоб оволодіти Часів Яром, - повідомляє ОТУ "Луганськ".

Виявилося, що процес передачі Україні розвідувального літака ASC 890 затягується через брак дозволу з боку США. Остаточне рішення щодо надання Україні цього високотехнологічного літака для дальнього радіолокаційного виявлення має бути ухвалене Сполученими Штатами.

Швеція виконала всі необхідні дії для передачі Україні літака дальнього радіолокаційного виявлення (ДРЛВ) ASC 890. Останній етап полягає у отриманні схвалення від США, оскільки шведський розвідник оснащений американським обладнанням, - повідомив авіаційний експерт Костянтин Криволап в інтерв'ю "РБК-Україна".

"Без участі американців ця передача літаків просто не відбудеться. Чи не тому, що велика частина обладнання є саме американського виробництва. Хоча літак шведський, в його системах багато американських компонентів... Я не чув, щоб американці дали згоду на передачу нам ASC 890... Тобто те, що шведи оголосили, ще не є остаточним. Ми вдячні шведам за те, що вони відкрили двері, але далі все залежить від американців. І тут починаються найбільші труднощі", - зазначив Криволап.

Експерт нагадав, що кілька років тому Польща купила два літаки ASC 890, але на їх імплементування пішло майже півтора року.

"Коли шведи оголосили про готовність передати Україні два літаки, зазначили, що навчання займе приблизно півроку, але техніка вже готова до передачі. Потім з'явилося цікаве повідомлення від Байдена, в якому він заявив, що одного літака буде цілком достатньо. Я не стану коментувати свій стан на той момент, але це було досить дивно," - поділився враженнями Костянтин Криволап.

Літак радіолокаційної розвідки ASC 890, який також носить назву Saab 340, був створений шведською компанією Saab, що спеціалізується на аерокосмічних і оборонних технологіях. Довжина цього повітряного судна складає 20,57 метра, розмах крил — 21,44 метра, а висота — 6,97 метра. Площа його крила становить 41,80 квадратних метра. Порожня вага Saab 340 дорівнює 9200 кілограмам, тоді як максимальна злітна маса сягає 13 155 кілограмів.

Літак має максимальну швидкість 530 км/год, а його практична стеля — 7620 метрів, що є найбільшою висотою, на якій він здатен підтримувати горизонтальний політ із достатнім запасом тяги для підйому з певною вертикальною швидкістю. Тривалість польоту може досягати семи годин.

Літальний апарат обладнаний турбогвинтовими моторами General Electric CT7-9B і радартехнологією Ericsson Erieye PS-890.

Радарна система спостереження ASC 890 охоплює понад 500 тисяч квадратних кілометрів по горизонталі та поширюється на висоту понад 18200 метрів. Над морською поверхнею система може виявляти та відстежувати такі об'єкти як винищувачі, вертольоти, що зависають в повітрі, крилаті ракети та навіть морські цілі розміром із водні мотоцикли.

Видання Defense Express запевняє, що такий літак дасть України додаткові можливості для ефективнішого використання F-16 та іншої авіатехніки у боях проти російських загарбників. Там наголосили, що без літаків радіолокаційного дозору Україна не зможе розкрити потенціал F-16 і це буде просто така собі високотехнологічна заміна МіГ-29, а не те, що хотілося.